四輥破碎（suì）機軸轉輥皮不轉是由哪些原因造成（chéng）的

作（zuò）者：admin 發（fā）表於： 2018-12-17 09:42

範老師 技術工程師

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  國內生產四輥破碎機的廠（chǎng）家（jiā）非常（cháng）多，市場競爭也比較激烈，想要自己（jǐ）的產品獲得客（kè）戶的認可，前提（tí）必須要提高四輥破碎機的質量，以適應市場發展的需求，隻有技術含量高（gāo）的產品才能贏得客戶的認（rèn）可，企業才（cái）能有更好的發展空間。

  四輥（gǔn）破碎（suì）機軸轉輥皮不轉是什麽原（yuán）因

  四輥破碎機萬（wàn）向聯軸器在使用過程中經常會出現裂紋或者斷裂現象，針對這些故障原因進行數（shù）據（jù）統計（jì）分析找出其產出的原因並進行（háng）改（gǎi）進，從而延長（zhǎng）萬向聯軸器的使用壽命，有效降低設備故障率，保證設備穩定（dìng）運行。

  1.萬向聯軸器出現裂紋或斷裂原（yuán）因存在的原因

 （1）萬（wàn）向（xiàng）聯軸器出現故障原因有兩種，一是萬（wàn）向軸叉頭虎口處出現（xiàn）裂紋，占故障總數的60%；二是萬向軸花鍵套斷裂，占故障總數的40%；

 （2）斷裂處形貌特征（zhēng）；針對萬向聯軸器出現故障進行檢查後（hòu）發現一是萬向軸叉頭（tóu）虎口圓（yuán）弧處出現裂紋，二（èr）是萬向軸花鍵套焊接處斷裂；

  2.萬向（xiàng）聯軸器出（chū）現裂紋或斷裂原件及改進措施

 （1）工作原因；鑄造橋式起重機萬向聯軸器出現故障主要出現在大車軌道端口較多、踏麵磨損（sǔn）高低不平，且軌距發（fā）生變化的允許環境（jìng）中（zhōng），導（dǎo）致起重機在允許過程（chéng）中車輪所受衝擊較大，間接作用於萬向聯（lián）軸（zhóu）器上，縮短了（le）使（shǐ）用壽命，可以對起重機大車軌道的軌距（jù）、水平度、高低差等進行調整（zhěng），並對軌道端口處進行鋁熱焊接，以此來改善工作環境（jìng）。

 （2）承載不均勻；鑄造橋式起重機大（dà）車車輪為（wéi）分部驅動，每套大（dà）車機構都有獨立的（de）製動係統，若4套製動器製動力矩調（diào）整不一致，會（huì）使製動過程中（zhōng）4套製動器（qì）工作不同步。很可能出現（xiàn）1套製動器製動力矩多大，造成單（dān）個（gè）萬（wàn）向聯（lián）軸器所承受的（de）衝擊載荷較大極易斷裂。可以調整製動器製動力矩，使4套製動器同步製動（dòng），避免單（dān）個萬向聯軸器承受扭（niǔ）矩過大。

 （3）加（jiā）工工藝；萬向聯軸器在製作時材料選用標準低、熱（rè）處理工藝不當、叉頭存在鑄（zhù）造缺陷以及焊接質量等原（yuán）因，均會導致萬向聯軸器（qì）在（zài）使（shǐ）用過（guò）程中容易形成薄弱點。可（kě）以通（tōng）過選用（yòng）性價比較高的萬向聯軸器，從材料、設計、工藝上確保（bǎo）質量關，在源頭上減少（shǎo）因質量問題導致的設備故障。

 （4）型號（hào）選擇（zé）；如果萬向聯軸器的扭矩達不到使用的要求，極易出現裂紋甚至斷裂。此時嗎（ma），可（kě）以對萬向聯軸器所承受的扭矩進行校核計算，驗證其扭矩是否滿（mǎn）足使用要求，確保選用的萬（wàn）向聯軸器能達到或者超過實際需要的（de）使用扭矩。

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